侧板是车身最大的部门，因为与车身其余部门打仗点多，精度和品质哀求高。只要参加伺服压力机手艺，才华完结侧板的国产化。与今朝用于金属冲压的板滞压力机比拟，伺服压力机具备更高的精度、更好的成形性和反复性。TMP是第一家在当地汽车行业利用这类冲压手艺的公司。

　　“当日乐鱼官方，咱们不但标记着TMP，也标记着菲律宾汽车制作业的又一个历程碑。此刻，咱们有才能出产最大的车身外壳零件，出产率更高，能效更好，保护本钱更低。”

　　伺服压力机出产线的运转进步了TMP内部部件的出产才能。回生产线万台，是对TMP现无机械压力机出产线和户外压力机零零件出产的弥补。经过正面板的国产化，TMP完结了新威驰）车身总分量58%的国产化，跨越了轿车哀求的50%。

　　和贸工部副部长Ceferino Rodolfo在TMP制作厂进行了营业典礼。鲁道夫回想道，“动作CARS方案的一部门，颠末三年，现到处菲律宾出产，这让我十分欢乐。”他回想说，2016年，TMP横向成员当地化可是TMP的欲望。我很欢乐你乃至跨越了50%的当地化目的。此刻咱们的程度是58%。起首，若是不日本丰田汽车公司和菲律宾Metroslope团体的互助干系，最不大概的是男女职工、手艺工人和办理职员之间的辛苦休息。他说，“咱们这边的人，菲律宾人和日自己，为菲律宾丰田汽车公司事情。”

　　TMP还在2017年成立了一个7亿比索的树脂注塑工场，以撑持其汽车的国产化。该工场年产能为6.6万辆，今朝为新款威驰出产保障杠和仪态板。

　　停止2019年5月，TMP已在汽车范畴投资53.8亿比索。其参展车型威驰还是华夏最脱销的乘用车。